江蘇安徽船用錨和錨鏈的配備依據(jù)具體是什么
使用船舶，我們自然知道錨鏈和錨鏈。為了有一個(gè)可靠的出海體驗(yàn)，我們還需要了解一些專注的知識(shí)。目前，焊接錨鏈已廣泛應(yīng)用于商用船舶中。幾乎所有的錨鏈都是通過(guò)閃光焊接制成的，鑄造錨鏈很少使用。除了錨鏈附件中的大多數(shù)鍛件外，鍛造錨鏈基本上已被淘汰。那么，應(yīng)該為海船配備哪些錨鏈和錨鏈呢？
根據(jù)船舶的類型、航行水域和規(guī)范中列出的數(shù)據(jù)，應(yīng)根據(jù)船舶的大小選擇海船的錨定和錨定鏈。可變N(equipmenumber)或船舶的數(shù)量，是一個(gè)反映船體風(fēng)和流動(dòng)力的參數(shù)。
貨船、散裝貨船、油輪、耙吸式挖泥船、渡輪等設(shè)備按n選用。從裝配的數(shù)量來(lái)看，船舶應(yīng)配備錨的數(shù)量，每個(gè)錨的重量，錨鏈的水平，總長(zhǎng)度和直徑，如果船舶應(yīng)配備錨鏈的總節(jié)數(shù)，則右錨應(yīng)配備更多的節(jié)。每艘10000噸的貨船至少有10個(gè)錨鏈。
一般來(lái)說(shuō)，無(wú)限航空區(qū)域的船舶每個(gè)主錨應(yīng)配備12個(gè)錨鏈。此外，船舶應(yīng)至少保留一個(gè)錨定卸貨扣和四個(gè)連接卸貨扣或連接鏈環(huán)，另一個(gè)錨定鏈應(yīng)保留一個(gè)大的浮動(dòng)卸貨扣。拉伸應(yīng)力小于400n/mm2的AM1級(jí)鏈條不能用于大抓取錨定。AM3級(jí)鏈條僅適用于直徑為20.5mm或以上的錨定鏈條。
錨定的類型和型號(hào)：霍爾錨定、斯貝克錨定、日本無(wú)桿錨定、AC-14大抓地錨定、德?tīng)査^定、三角錨定、海軍錨定、海軍錨定、丹福爾錨定、丹弗斯錨定、馬氏大抓地錨定、單爪錨定、四爪錨定、，定位錨定、貝爾錨定、波爾錨定、MK3錨定、MK5錨定、MK6錨定、海軍錨定、梨形錨定等常見(jiàn)船用錨定型。還有海洋工程錨定和漁業(yè)養(yǎng)殖錨定。
錨鏈由許多鏈環(huán)連接而成，其尺寸大約為鏈徑（mm）。根據(jù)鏈環(huán)中間是否有齒輪，可分為有齒輪錨鏈和無(wú)齒輪錨鏈。錨定鏈可以通過(guò)鍛造、鑄造和焊接來(lái)制作。船用錨鏈由幾個(gè)部分組成，每個(gè)部分的長(zhǎng)度為25.0~27.5米，用鏈環(huán)或卸扣連接。錨固后，錨鏈存儲(chǔ)在船舶的錨鏈艙中。根據(jù)船舶建造標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)錨鏈的規(guī)格。
現(xiàn)在，許多技術(shù)和技術(shù)都得到了改進(jìn)，船用錨鏈和錨鏈的配置也有許多規(guī)格。中國(guó)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，有檔位錨鏈的接頭與接頭之間采用肯特卸扣連接，無(wú)檔位錨鏈的接頭與接頭之間采用連接卸扣連接。無(wú)檔錨鏈的增大鏈環(huán)是一個(gè)比普通鏈環(huán)增大的無(wú)檔環(huán)。
